Основные виды повреждений

Количество сколов на одном стекле может варьироваться, также как форма, глубина и площадь дефекта. Но в общем в целом выделяют следующие типы дефектов:

• «звездочка». Повреждение с явно выраженным эпицентром, от которого отходит несколько трещин различной длины. Требует очень аккуратного проведения ремонта скола лобового стекла, так как из-за некорректного выполнения работ может стать очагом многочисленных разломов, которые стремительно разойдутся по всей поверхности;
• «бычий глаз». Наиболее распространенное повреждение, которое имеет округлую форму и создает линзовый эффект. В зависимости от силы удара, может затрагивать один или два слоя стекла;
• «полумесяц». Дефект, у которого от точечного очага отходят две серповидных трещины;
• «конус». Поперечный разлом, затрагивающий только верхний слой. Ремонт сколов усложняется из-за конусовидной геометрии и вероятностью появления лучей в угловой зоне повреждения;
• «крылья». Нетривиальный вариант скола лобового стекла, который из-за двух широких трещиновидных повреждений, расходящихся в противоположные стороны от эпицентра удара, напоминает форму птицы.

Также часто возникают комбинированные повреждения, когда по стеклу расходятся лучи трещин и присутствуют поверхностные разломы простой и сложной конфигурации. Поэтому опытные автослесари нашей компании подбирает технику и метод выполнения ремонта сколов, исходя из их геометрии, глубины и площади.

Специфика выполнения работ

В основе ремонта скола лежит технология заливки в трещины, щербинки и выбоины светоотверждаемых полимеров. Качество изготовления, параметры вязкости и адгезии, величина полимеризационого стресса и категория оптической прозрачности данных материалов напрямую обуславливают визуальные следы, надежность и долговечность реставрации. Поэтому ремонт сколов нецелесообразно выполнять, если:

• повреждения расположены в зоне прямого обзора водителя;
• площадь дефекта затрагивает две краевых зоны;
• по стеклу уже разошлись длинные лучи.

На рынке уже появились автомобили, оснащенные интерактивным триплексом. И если после ремонта сколов есть вероятность снижения функциональности, то от него лучше отказаться сразу.

Алгоритм работ

1. Вначале мастер определяет количество и характер сколов на одном стекле и оценивает площадь и ремонтопригодность дефекта. На основе этого подбирается марка и вязкость используемого полимерного композита и техника исполнения.
2. Стекло подготавливается к реставрации, так как вся поверхность и место повреждения должны быть чистыми и сухими. Очаг удара протирается спиртом и точечно просушивается (зона обработки не должна иметь температуру выше +18˚С) и зачищается микробором для деликатного выравнивания границ разлома.
3. Устанавливают специальный мост с инжектором и в зону ремонта скола заливают полимер. Посредством инжектора и пневмонасоса поочередно создают вакуум и повышают давление, чтобы равномерно распределить композит в теле трещин и полостей.
4. Снимается мост инжектора и поверх рабочего полимеризационного слоя наносится запечатыващий полимер.
5. Реставрируемый участок покрывается пленкой и ставится под ультрафиолетовую сушку.
6. Избыточный объем полимера удаляется.
7. Финишная полировка.

Используемое оборудование

Ремонт скола – процедура, которая требует не только квалифицированного исполнения, но и использования специального оснащения. К базовому ремкомплекту относятся:

• бормашина – ротационный электроинструмент. За счет малого крутящего момента и высокой частоты вращения дает возможность работать по стеклу абразивными и неабразивными борами и контролировать интенсивность проникновения инструмента;
• инжекторный мост – механическое устройство, которое благодаря вакуумной присоске надежно фиксируется на ровных и изогнутых, вертикальных и наклонных поверхностях. Оснащен слотом для подключения пневмонасоса;
• пневматический насос. Позволяет полностью удалить воздух из обрабатываемой зоны и равномерно распределить полимер за счет изменения параметров давления.
• источник ультрафиолетового излучения. Так как ремонт скола может проводиться в различной зоне, автомастера компании используют профессиональные лампы и фонари с UF-источниками света. Это означает, что длина светового излучения обеспечивает нормативное время затвердения полимерных составов и исключает их отслоение.

Профессиональные секреты

Подбор вязкости и адгезии полимера с учетом характера повреждения и минимизация перенапряжений в зоне реставрации – основные проблемы при выполнении реставрации триплекса. И получить такие знания и умения можно только при постоянной и обширной практике.

Также хотим напомнить, что даже высококачественная реставрация не устраняет дефекты, а лишь блокирует распространение трещин и визуально нивелирует поверхностные и глубинные повреждения триплекса. А единственная альтернатива такому ремонту скола, доступная на сегодняшний день, – полная замена стекла.